Лефортовский тоннель — смертельные гонки над кладбищем

26.09.2013

Лефортовский тоннель (Москва) не зря называют «тоннель смерти». Практически каждый день тут случаются странные аварии. То машину по непонятной причине заносит на встречку, то трезвый и вполне здоровый водитель не справляется с управлением и врезается в стену. Объяснения печальному феномену даются разные. Например, мистики и эзотерики уверены, что виноваты городские власти, которым вздумалось построить объект прямо над бывшим Лефортовским кладбищем.

Лефортовский тоннель – один из самых длинных и глубоких в столице. Протяженность его вместе с подъездами составляет чуть меньше 3,5 км, из которых наземная часть – всего 1,3 км. Внутри объект оснащен по последнему слову автоматизированных систем безопасности – есть камеры видеонаблюдения, телефонная и громкоговорящая связь, противодымное и противопожарное оборудование, система дымоудаления. Спустя каждые 90 метров сделаны выходы, через которые можно производить эвакуацию людей в чрезвычайных ситуациях. Казалось бы, все это должно, если и не исключить ДТП, так хотя бы минимизировать риск их возникновения. Однако ежедневно 2-3 машины здесь стабильно разбиваются.

Водители, которые не становились участниками аварий, утверждают, что во время проезда по тоннелю у них возникает необъяснимое чувство тревоги, надвигающейся опасности, паники. Психологи подозревают, что виной тому человеческая психика и, так сказать, «латентная клаустрофобия». Некоторые водители, неосознанно превышают скорость, чтобы поскорее проехать замкнутое пространство, в котором они чувствуют себя неуютно. Сотрудники автоинспекции, которых не обучались психологическим наукам, заявляют, что лихачи за рулем везде себе найдут проблемы на одно место, ведь аварии случаются не только в Лефортовском тоннеле, но и на любых московских трассах.

Статистика ГИБДД показывает, что чаще всего люди превышают скорость по ночам. Когда в тоннеле мало машин, можно преспокойно гоняться за адреналином на максимально возможной скорости. Наверное, именно так и думают любители острых ощущений. Специалисты Гормоста добавляют, что к лихачеству на дороге добавляется объективный фактор – зауженная левая полоса. Так, ширина полосы обгона – всего 3,25 м, а двух правых – 3,5 м. Поэтому те, кто едет по левой крайней полосе, должны быть особенно внимательны.

Некоторые очевидцы утверждают, что сталкивались в Лефортовском тоннеле с паранормальными явлениями. В частности, это автомобили-призраки, которые неожиданно появляются и несутся на огромной скорости прямо на реальные транспортные средства. При этом видения настолько яркие, что автолюбителям приходится резко выворачивать руль в сторону, пытаясь уйти от неминуемого столкновения. В результате и происходят ДТП.

Лефортовский тоннель - смертельные гонки над кладбищем

Кому и зачем нужно тестирование СКС? Каждому, кто использует для работы подобные сети. Если не проверять качество строительства дома, есть вероятность что он однажды рухнет. Если не проверять кабельные системы, есть вероятность столкнуться с неприятными последствиями после запуска их в работу. Ошибки могут быть допущены на каждом этапе - от разработки плана коммуникаций до прокладки и монтажа оборудования. А на устранение негативных последствий, как правило, времени и финансовых трат уходит гораздо больше, чем на контроль за процессом.