20 октября Tesla Motors объявила о начале производства машин с полноценным роботом-автопилотом. Новые автомобили оснащены сложнейшим программно-аппаратным комплексом, который в будущем позволит водителю пользоваться собственной машиной как такси: командовать, откуда его забрать и куда потом ехать. Slon Magazine ознакомился с главными новшествами компании Илона Маска.

Новость о принципиально новом продукте Tesla появилась внезапно – Маск объявил о планах всего за неделю до презентации. Для тех, кто сейчас купит себе электрокар с новым автопилотом, пока ничего не изменится: полноценно заработать система сможет не раньше, чем через год. Но под капотом новых машин уже стоят несколько высокотехнологичных приборов, которые составят основу автопилота:

• 8 камер для кругового обзора на расстояние до 250 метров
• 12 ультразвуковых радаров для измерения расстояния в пределах 8 метров
• фронтальный электромагнитный радар для фиксирования объектов на расстоянии до 160 метров
• система самостоятельного подключения к зарядному устройству Tesla, если оно есть на парковке

Новые Tesla смогут не просто держаться в потоке, перестраиваться и парковаться – это уже умела предыдущая версия ограниченного автопилота. Если верить заявлениям Маска, автомобиль будет способен совершенно самостоятельно ориентироваться в любых дорожных условиях. Есть даже демонстрационное видео, где машина сама выезжает из гаража, едет по шоссе и паркуется в городе.

Теперь функция «Забери меня» сможет найти водителя в любом месте, даже если машине для этого придется ехать в другой город. После прибытия в пункт назначения водитель сможет просто скомандовать Tesla, чтобы она сама нашла место для парковки. При этом автомобиль будет соблюдать все ограничения и требования знаков. На приведенном выше видео машина неслучайно пропускает парковочное место для инвалидов.

Дополнение не будет бесплатным. За пакет ограниченного автопилота с 4 камерами придется доплатить $6 тысяч, за полный автопилот – еще $4 тысячи. Без них минимальная комплектация седана Model S стоит $66 тысяч, а максимальная для кроссовера Model X – $135,5 тысячи.

Когда компания сможет включить новый режим, неизвестно. Пока автопилот будет работать в фоновом режиме, продумывая, что он сделал бы иначе, чем водитель, в реальной дорожной ситуации. Tesla рассчитывает за год собрать достаточно данных о поездках, чтобы точно знать, как будет действовать автопилот. Илон Маск ожидает, что к концу 2017 года систему полностью обучат, а контролирующие органы дадут одобрение.